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主要是看誰在使用這個機動車，那誰就承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。
但是要保險公司來承擔(dān)賠償。
因租賃、借用等情形機動車所有人與使用人不是同一人時，發(fā)生交通事故后屬于該機動車一方責(zé)任的，由保險公司在機動車強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。
不足部分，由機動車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任;
機動車所有人對損害的發(fā)生有過錯的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
這項規(guī)定明確了此類情形下，機動車使用人作為主要的賠償責(zé)任主體，理由是:
第一，從危險來源和危險控制的角度看，危險源主要產(chǎn)生于使用人的駕駛行為，而非機動車作為物本身的危險性，能夠最有效的控制機動車所造成的危險的只能是機動車的使用人。
此時再-科以其難以實現(xiàn)的危險控制和危險防范義務(wù)，顯然與危險責(zé)任理論相悖。
第二，從運行控制和運行利益的角度看，在發(fā)生交通事故時，能夠控制機動車運行的是機動車的使用人而非出租人和出借人，運行利益一般是指因運行本身所產(chǎn)生的利益，主要體現(xiàn)為機動車的運行所帶來的便利、甚至享受，因此，該利益顯然由機動車的使用人獲取，而機動車的所有人的出借利益(體現(xiàn)人有償或無償)或收取的租金是所有人所有權(quán)的體現(xiàn)，并非是對于機動車的運行享有的利益。
在借用、租賃情形下發(fā)生交通事故時，機動車所有人承擔(dān)過錯責(zé)任。
因為機動車所有人雖然不是機動車運行的實際控制人，但其仍然負(fù)有一般的注意義務(wù)，在基于其意思移轉(zhuǎn)機動車的占有使用場合，所有人應(yīng)當(dāng)預(yù)見到機動車由他人駕駛會產(chǎn)生危險，在此情況下所有人應(yīng)當(dāng)盡到必要的審查義務(wù)，例如，機會車的車況，使用人是否具備必要的駕駛能力等。
從危險開啟和危險來源的角度看，如果所有人未盡上述義務(wù)，則顯然在一定程度上構(gòu)成危險的來源。
因此，所有人的過錯主要體現(xiàn)在未對借用人、承租人是否具有相應(yīng)的行為能力、駕駛能力等影響機動車駕駛安全駕駛因素的合理審查，或者體現(xiàn)為未對機動車適于運行狀態(tài)進行合理維護等方面。
所以如果是發(fā)生了出租車對他人侵權(quán)，那么具體的責(zé)任承擔(dān)人，就看這個事車輛的實際使用人是誰，如果這個使用人不是這個車輛的所有權(quán)人，那么這個使用人就需要承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，但是保險依然是由這個車輛的所有權(quán)人購買的保險來進行賠償?shù)?，不過事后可以向侵權(quán)人發(fā)起追償。
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