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每經(jīng)記者：李碩 每經(jīng)編輯：孫磊

就在眾多車(chē)企因原材料成本攀升而紛紛上調(diào)新車(chē)指導(dǎo)價(jià)之時(shí)，近期北京二手車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格和成交量卻“一瀉千里”。

“從今年春節(jié)回來(lái)，市場(chǎng)里的生意就一直不溫不火，最近疫情一反復(fù)，市場(chǎng)里就基本上沒(méi)人（看車(chē)）了?！边@是五月初《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在調(diào)查北京花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)時(shí)車(chē)商劉曉春（化名）的狀態(tài)，彼時(shí)店內(nèi)外的近20個(gè)車(chē)位已堆得滿滿當(dāng)當(dāng)，但因無(wú)人問(wèn)津，他本人就半躺在陽(yáng)傘下刷著短視頻。

不過(guò)現(xiàn)在劉曉春連自己的店也進(jìn)不去了，因?yàn)楸本┳畲蟮膬蓚€(gè)二手車(chē)交易市場(chǎng)：花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)和亞運(yùn)村二手車(chē)交易市場(chǎng)分別自5月14日和5月13日閉市至今，市場(chǎng)內(nèi)的車(chē)輛過(guò)戶轉(zhuǎn)讓服務(wù)大廳也已關(guān)閉。兩大日均流轉(zhuǎn)上千輛二手車(chē)的市場(chǎng)被按下“暫停鍵”，似乎也讓北京的二手車(chē)生意偃旗息鼓。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李碩 攝

北京市汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月，北京二手車(chē)交易過(guò)戶總量約為5.17萬(wàn)輛，同比下滑22.87%。其中，外遷過(guò)戶數(shù)量約為1.81萬(wàn)輛，同比下滑43.34%，接近腰斬。

“現(xiàn)在我每天起床的第一件事就是發(fā)朋友圈賣(mài)車(chē)，群里的同行也都差不多，市場(chǎng)停了大家只能‘八仙過(guò)海、各顯神通’，像我們這種中小車(chē)商現(xiàn)在就是‘給錢(qián)就賣(mài)’的狀態(tài)，能批同行批同行，如果有意向客戶，哪怕平價(jià)（不賺錢(qián)）都可以商量?！眲源簩?duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō)。

有車(chē)商路邊賣(mài)車(chē) 車(chē)價(jià)縮水近兩成

“市場(chǎng)關(guān)停了，現(xiàn)在里面的車(chē)多著呢，生意不景氣，很多車(chē)商就把車(chē)留在里面了，畢竟開(kāi)出來(lái)也要找場(chǎng)地放?，F(xiàn)在進(jìn)市場(chǎng)需要審批，他們要想把車(chē)拿出來(lái)也得走手續(xù)。”5月28日，北京市舊車(chē)機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)（花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)）工作人員告訴記者，隨著市場(chǎng)內(nèi)汽車(chē)交易過(guò)戶、轉(zhuǎn)讓登記服務(wù)的暫停，眼下即使買(mǎi)了車(chē)也無(wú)法進(jìn)行過(guò)戶，不如再等一等。

但對(duì)于在市場(chǎng)內(nèi)承租車(chē)位、花真金白銀購(gòu)置車(chē)輛的二手車(chē)商們而言，時(shí)間每流失一刻，沉沒(méi)成本也就隨之加重一分。“算上攤位費(fèi)、租（指）標(biāo)費(fèi)、（買(mǎi)車(chē)的）利息、人工等等雜七雜八的費(fèi)用，我每天一睡醒就虧一千多塊錢(qián)，你說(shuō)我壓力能不大嗎？”在亞運(yùn)村二手車(chē)市場(chǎng)干了十幾年的車(chē)商老萬(wàn)感慨，現(xiàn)在是他自2023年疫情爆發(fā)初期以來(lái)最艱難的時(shí)刻。

為了彌補(bǔ)損失，不少二手車(chē)商開(kāi)始轉(zhuǎn)戰(zhàn)“外場(chǎng)”：線上渠道吸引關(guān)注，路邊看車(chē)成了閉市后車(chē)商們的日常。在一位二手車(chē)商的朋友圈中，近期清一色的內(nèi)容均為“線上預(yù)約，隨時(shí)看車(chē)”的文案和在售車(chē)源的圖片。

劉曉春最近也全身心投入“線上賣(mài)車(chē)”的節(jié)奏中，一旦社交媒體上有意向客戶咨詢，他就第一時(shí)間和客戶約定看車(chē)時(shí)間，只要覺(jué)得客戶的購(gòu)車(chē)意愿比較強(qiáng)，不是太偏遠(yuǎn)的地方他也可以上門(mén)送車(chē)?！艾F(xiàn)在問(wèn)的人都少，遇到想買(mǎi)的那肯定得上趕著給人家送過(guò)去，前兩天我在路邊給客戶看車(chē)還被攝像頭罰了200塊，最后也沒(méi)賣(mài)出去?！眲源簾o(wú)奈地說(shuō)。

艱難的賣(mài)車(chē)環(huán)境下，車(chē)商們對(duì)于車(chē)價(jià)的預(yù)期也在大幅下調(diào)?！耙郧耙惠v車(chē)別說(shuō)虧錢(qián)，平出（不賺錢(qián)）都是少數(shù)，現(xiàn)在除了準(zhǔn)新車(chē)、熱門(mén)電動(dòng)車(chē)能賺點(diǎn)錢(qián)，大部分老車(chē)根本無(wú)人問(wèn)津，能以成本價(jià)甩出去就是勝利。”二手車(chē)商譚立（化名）說(shuō)道。

不過(guò)就算是準(zhǔn)新車(chē)的價(jià)格也在下行，以保時(shí)捷卡宴車(chē)型為例，在保時(shí)捷官方二手車(chē)渠道，2023年年中芯片短缺、新車(chē)交付周期延長(zhǎng)時(shí)，一輛2023款行駛里程超過(guò)2萬(wàn)公里的保時(shí)捷Cayenne S售價(jià)一度高達(dá)126.5萬(wàn)元，已看齊原車(chē)主購(gòu)車(chē)時(shí)的新車(chē)價(jià)格。如今，一輛2023款行駛1.8萬(wàn)公里的保時(shí)捷Cayenne S，在與上述車(chē)輛選配總價(jià)相似的情況下，車(chē)輛售價(jià)為116.8萬(wàn)，掉價(jià)近10萬(wàn)元。

圖片來(lái)源：保時(shí)捷官網(wǎng)截圖

“根據(jù)全國(guó)合伙的二手車(chē)各類(lèi)商家數(shù)據(jù)看，僅4月一個(gè)月，全國(guó)大部分二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者的二手車(chē)價(jià)格平均下降了近兩成，銷(xiāo)售量減少了一半以上的大有人在?！敝袊?guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)專(zhuān)家王萌告訴記者。

車(chē)商收車(chē)意愿低 消費(fèi)者置換性價(jià)比不高

隨車(chē)價(jià)一路走低的還有車(chē)商的收車(chē)意愿和信心。

在記者采訪的多位二手車(chē)商中，近一半車(chē)商5月的銷(xiāo)量都是個(gè)位數(shù)，有的車(chē)商5月僅賣(mài)出兩輛車(chē)，連攤位租金還沒(méi)有賺回來(lái)。稍好一些如老萬(wàn)也不過(guò)十幾輛，但仍與年初和去年年中銷(xiāo)量差之千里。

“現(xiàn)在手里的這十幾輛車(chē)壓著我?guī)装偃f(wàn)資金，還不知道什么時(shí)候能周轉(zhuǎn)回來(lái)，你要說(shuō)現(xiàn)在有個(gè)車(chē)擺我面前，除非是價(jià)格便宜到在我這‘過(guò)生日’（指壓在手里一年以上）我都賠不了，否則還是算了吧?！崩先f(wàn)坦言。

本地車(chē)商收車(chē)意愿不高，曾活躍在北京各大二手車(chē)市場(chǎng)的外地“買(mǎi)手”近期也因疫情防控原因有所減少。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，因北京道路環(huán)境、養(yǎng)護(hù)條件、車(chē)輛平均保有量較高，年份近、里程數(shù)少、車(chē)況相對(duì)好的二手車(chē)數(shù)量多，吸引了不少其他區(qū)域的車(chē)商來(lái)北京地區(qū)收車(chē)，再回到當(dāng)?shù)厥圪u(mài)。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李碩 攝

不過(guò)隨著疫情管控措施的嚴(yán)格，進(jìn)京收車(chē)變得不那么容易。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前北京地區(qū)的二手車(chē)外遷比例僅為38%，較去年同期的48.52%下降10個(gè)百分點(diǎn)以上，低于近五年平均42%的外遷比例。外遷車(chē)需求的下降進(jìn)一步壓低了當(dāng)前二手車(chē)的收車(chē)價(jià)格。

近期打算逢低換車(chē)的李毅飛（化名）就發(fā)現(xiàn)自家的7年別克君威價(jià)格掉得厲害，年初時(shí)還有人出6萬(wàn)元收購(gòu)，但最近再問(wèn)，出價(jià)6萬(wàn)元的車(chē)商直接“拒收”，其他車(chē)商的報(bào)價(jià)也普遍不足5萬(wàn)?！案睦眍A(yù)期落差太大了，雖然現(xiàn)在買(mǎi)二手車(chē)便宜了些，但自家老車(chē)也跌價(jià)不少，相當(dāng)于背著抱著一邊沉，并沒(méi)得到太多實(shí)惠。”李毅飛告訴記者。

李毅飛的感受并非個(gè)例，王萌告訴記者：“最近二手車(chē)收售價(jià)格雙下降，的確是疫情導(dǎo)致的流通問(wèn)題，我認(rèn)為不太正常，預(yù)計(jì)隨著疫情好轉(zhuǎn)會(huì)有調(diào)整。從目前消費(fèi)者角度看，以舊換新至少增加了10%左右的成本。根據(jù)歷史表現(xiàn)和正常的行業(yè)規(guī)律看，預(yù)計(jì)后半年新車(chē)供應(yīng)緩解、疫情形勢(shì)穩(wěn)定、政府各項(xiàng)促進(jìn)消費(fèi)補(bǔ)貼實(shí)行，那個(gè)時(shí)候再抄底換車(chē)也許會(huì)更好?！?/p>

暖風(fēng)漸起 下半年市場(chǎng)或?qū)⒂兴謴?fù)

不過(guò)隨著北京疫情形勢(shì)的逐步向好，曙光也近在眼前。

“順義的二手車(chē)交易市場(chǎng)開(kāi)了，可以過(guò)戶了?！倍周?chē)商群里的消息令在家“朋友圈賣(mài)車(chē)”快半個(gè)月的劉曉春很是興奮，他在這期間批給同行的一輛車(chē)也終于可以騰出指標(biāo)過(guò)戶。

老萬(wàn)最近也借著居家的空檔重拾了此前很久沒(méi)管的自媒體，經(jīng)過(guò)這半個(gè)多月的休息，他也有了不少新想法：“雇兩個(gè)前臺(tái)接待，把展廳裝修的極盡奢華，再高杠桿購(gòu)進(jìn)豪車(chē)的運(yùn)營(yíng)方式這兩年實(shí)在是水土不服，降低成本運(yùn)作二手車(chē)才是當(dāng)前渡過(guò)難關(guān)的生存之道。”

為緩解車(chē)商們的資金壓力，各大二手車(chē)交易市場(chǎng)也都依據(jù)《北京市人民政府國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)等7部門(mén)關(guān)于減免服務(wù)業(yè)小微企業(yè)和個(gè)體工商戶房屋租金有關(guān)事項(xiàng)的通知》，給予商戶相應(yīng)的租金減免政策。如花鄉(xiāng)二手車(chē)交易市場(chǎng)規(guī)定，根據(jù)房屋租賃合同約定的租金標(biāo)準(zhǔn)減免房屋租金6個(gè)月，亞市則減免3個(gè)月房租。

圖片來(lái)源：車(chē)商供圖

隨著北京各區(qū)陸續(xù)調(diào)整防疫政策，二手車(chē)商們對(duì)市場(chǎng)的解封也做好了充足準(zhǔn)備。譚立已經(jīng)開(kāi)始和合伙人一起開(kāi)會(huì)商量準(zhǔn)備在六月啟動(dòng)促銷(xiāo)方案。“六月本來(lái)就是車(chē)市淡季，又趕上疫情，市場(chǎng)如果開(kāi)了我們得加把勁兒先開(kāi)個(gè)張啊。”譚立說(shuō)。

“雖然由于疫情導(dǎo)致的閉市、物流等各方原因，大家的消費(fèi)意向不如預(yù)期，但是我認(rèn)為壓抑的消費(fèi)需求遲早還是要釋放出來(lái)?？偟膩?lái)看，下半年如果疫情能夠逐步好轉(zhuǎn)，得到有效控制的話，二手車(chē)的交易還會(huì)出現(xiàn)一定反彈，但全年交易量以目前狀況看會(huì)受到比較大的影響。”中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)委員顏景輝告訴記者。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年1~4月，全國(guó)二手車(chē)?yán)塾?jì)交易量498.02萬(wàn)輛，同比下降8.54%，與同期相比減少了46.5萬(wàn)輛，其中4月同比減少38.86萬(wàn)輛。1~4月全國(guó)二手車(chē)?yán)塾?jì)交易金額為3478.35億元，同比增長(zhǎng)3.04%。

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