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近幾年，特斯拉的勢頭非常強(qiáng)，不僅一舉拿下全球最高市場的汽車企業(yè)，銷量更是超越了那些百年老牌的車企，這讓許多行業(yè)巨頭大吃一驚。
更為關(guān)鍵的是，特斯拉除了汽車領(lǐng)域外，特斯拉還推出保險業(yè)務(wù)、電力銷售等其他業(yè)務(wù)，馬斯克也多次在公開場合表明自己會在汽車保險行業(yè)里會拼出一條路，改變傳統(tǒng)的汽車保險行業(yè)。
編輯
前段時間，國內(nèi)新能源專屬車險上線后，不少新能源車主紛紛吐槽，此次車險一出，保費(fèi)大漲，毫無疑問，車輛的保險費(fèi)用，與充電費(fèi)用相比，已經(jīng)成為新能源車主最大的用車費(fèi)用。
在美國市場，允許企業(yè)推出自營保險服務(wù)，來滿足車主對保險服務(wù)的需求，2023年特斯拉在美國推出了旗下的自營保險，自推出以來一直在迅速擴(kuò)張，在去年10月和12月份其自營保險已經(jīng)擴(kuò)展到亞利桑那州和俄亥俄州，這也是特斯拉將其業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)展到五個州。
特斯拉官方還表示，計(jì)劃在未來如果條件允許將為全球的客戶提供保險服務(wù)，可以根據(jù)每個地區(qū)的法律不同，推出相應(yīng)的保險承保范圍，
那么特斯拉的自營保險和傳統(tǒng)的保險有何不同？
編輯
特斯拉自營保險最大的優(yōu)勢是價格上要比傳統(tǒng)保險公司低至20%-30%左右，并且可以按月進(jìn)行購買，次月不想要可以取消。
最為關(guān)鍵的是特斯拉自營保險可以根據(jù)一些因素，比如前方碰撞警告、急剎車。激進(jìn)轉(zhuǎn)彎、不安全的跟車距離等等來確定車主的安全分?jǐn)?shù)，然后決定車主每個將支付多少保險費(fèi)。
編輯
簡而言之，車主開車行為越安全，保費(fèi)越低，開車越激進(jìn)，保費(fèi)越高，安全駕駛習(xí)慣越好，保費(fèi)越低。
而傳統(tǒng)的保險公司只根據(jù)車型以往賠付經(jīng)驗(yàn)來提供保費(fèi)報價，對比特斯拉精確的預(yù)測每一臺車的保費(fèi)與索賠之間的關(guān)系比例，特斯拉自營更有競爭力和科學(xué)性。
另外，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，安全評分接近“平均”系數(shù)的車主可以節(jié)省20%-40%的保費(fèi)，安全評分“最高”的車主可以節(jié)省30%-60%的保費(fèi)。
編輯
由于近期新能源專屬險推出，包括特斯拉在內(nèi)的部分高端電動汽車保費(fèi)增漲，許多用戶紛紛吐槽，針對此事，乘聯(lián)會秘書長崔東樹曾表示，將鼓勵車企要建立自己的保險品種，以促進(jìn)行業(yè)提供更加準(zhǔn)確的保費(fèi)。
這對于特斯拉車主而言無疑是一個好消息，事實(shí)上，2023年，特斯拉已在中國成立了一家保險公司，目前處于工商注冊階段，這也意味著不久的將來，國內(nèi)的用戶也能用上特斯拉的自營保險了！
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